Specialty
XProlube Bearing & Circulating Oil 150
O XProlube Bearing & Circulating Oil 150 é um lubrificante totalmente sintético de polialfaolefina (PAO) Grupo IV projetado para mancais de baixa velocidade e alta carga, suportes lisos e de elementos rolantes submetidos a esforços elevados, caixas de engrenagens industriais e grandes sistemas de circulação contínua. O grau ISO VG 150 é adequado ao serviço de mancais de serviço pesado, onde deve ser mantida uma maior espessura de película sob cargas mecânicas e temperaturas de operação elevadas. Formulado com um pacote equilibrado de aditivos antiferrugem e antioxidação (R&O) e de extrema pressão (EP), oferece uma estabilidade térmica e à oxidação excepcional, uma demulsibilidade superior e uma liberação de ar confiável. Atende à janela-alvo de ISO 12925-1 Type CKT, ANSI/AGMA 9005-E02 Synthetic Lubricant e DIN 51517 Part 3 (CLP). Compatível com os sistemas de lubrificação de mancais de circulação contínua Siemens / VAI Pomini / Morgan «Morgoil».
Especificações
| viscosity | ISO VG 150 |
|---|---|
| baseStock | Synthetic Polyalphaolefin (PAO) — Group IV |
| viscosityAt40C | 150 cSt (ASTM D-445) |
| viscosityAt100C | 18.7 cSt (ASTM D-445) |
| viscosityIndex | 138 (ASTM D-2270) |
| pourPoint | -42°C max (ASTM D-97) |
| flashPoint | 246°C min (ASTM D-92, COC) |
| specificGravity | 0.857 @ 15.6°C (ASTM D-4052) |
| totalAcidNumber | 0.5 mg KOH/g max (ASTM D-664) |
| demulsibility | 40-37-3 in 15 min (ASTM D-1401) |
| foamSequenceI | 20 / 0 mL (ASTM D-892) |
| rpvot | 500 min (ASTM D-2272) |
| copperCorrosion | 1A (ASTM D-130, 3h @ 100°C) |
| rustTest | Pass (ASTM D-665, Procedure A) |
| oemCompatibility | Siemens / VAI Pomini / Morgan "Morgoil" continuous-circulating bearing systems |
| shelfLife | 24 months minimum in sealed original containers |
Embalagem
- pails
- drums
Aplicações
- Heavy-load slow-speed bearings in steel-mill rolling stands and reversing-duty finishing trains
- Rolling-mill Morgoil bearings under elevated mechanical and thermal load
- Marine stern-tube installations and large propulsion-bearing service requiring high film thickness
- Industrial gearboxes and reducers requiring heavier-viscosity CKT / CLP-class synthetic circulating oil
- Continuous-circulating systems where film-thickness retention is critical at elevated operating temperatures